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国电电力湖南新能源:“赶考”永远在路上
发布时间:2021-10-11 来源:国电电力湖南新能源 作者:罗敏

10月4日,一轮红彤彤的太阳早早升了起来,不到8点,国电电力湖南新能源贤良风电场运检班的小伙子们就感受到了秋老虎散发出的余威,闷热、忙碌的一天又开始了。

“4号风机变桨轴二桨叶位置异常,报安全链故障。”早会刚结束,值长邓亦峰就收到集控中心值班员的电话。

“张千、罗敏,你俩负责处理此次故障。”邓亦峰下达指令。

“收到!”罗敏干脆利落地答道,声音中透出一丝兴奋。

罗敏从运行班转到检修班快两年了,一直跟着检修班的师傅们虚心学习,这段时间,他正在苦心钻研风机变桨类故障案例,正苦于没有实践的机会。这不,机会来了。

罗敏掩饰不住激动的心情,悄悄对张千说:“师傅,这次故障处理让我上手试试呗?”

张千看了看风功率预测曲线,爽快地答应:“是骡子是马也该溜溜了,上午风速不大,我给你当副手。”

意外的惊喜让罗敏一时间有些发蒙,等回过神来时,张千已经去办理工作票了。反应过来的罗敏快步来到风机服务器监控后台,打开4号风机人机交互界面,仔细查看具体故障信息。

“看出什么名堂没有?”张千办理好工作票,不见罗敏的身影,便来集控室找他。

“95度开关动作,变桨电容电压低,伺服驱动通讯丢失。”罗敏一脸认真地回答道。

“嗯,这是典型的桨叶撞95度限位故障现象。”张千补充道。

俩人熟练地完成现场作业风险预控后,快速穿戴好装备,乘车前往现场。

路上一丝风也没有,天气格外热。两人到达80多米高的轮毂时,汗水已经顺着脖子往下淌。

罗敏小心翼翼地打开轴二变桨柜门,张千从工具包里拿出调试电脑连接上变桨PLC。

“95度限位开关本体确认无异常。”

得到罗敏地确认后,张千对轴二桨叶进行手动开桨操作。

伴随着阵阵得“吱吱吱”声,轴二桨叶动起来了,罗敏在一旁仔细观察着调试软件上显示的桨叶角度位置变化值。

“这声音不对啊,有明显的振动杂音。”张千敏锐地听出了异常。

“没错,当前处于开桨状态,可调试软件上显示的桨叶角度位置值一直是呈锯齿状跳变下降,难道是记录位置的传感器出问题了?按理说桨叶角度值应该是很平顺地下降。”罗敏边嘀咕边动手排查。

“轴二的变桨电子刹车系统、编码器、KL5001卡件都没有异常。”再次检查后,还是没有发现异常,罗敏的眉头越皱越紧。

“明明刹车无任何卡涩,编码器旋转正常,KL5001卡件外观也没有焦糊痕迹,究竟问题在哪儿呢?”满脸通红的罗敏开始烦躁起来。

2个小时候过去了,此刻的罗敏,就像霜打了的蔫茄子,最终还是将求助的眼神投向师傅张千。

“你之前的思路和操作完全正确。沉住气,别着急,想想我们平常遇到解决不了的问题时用什么办法?”张千用平静的语气鼓励他。

“排除法呀!我怎么忘了呢?”罗敏立刻眉开眼笑起来:“我应该进一步排查卡件本体是否损坏,把轴二的卡件换到轴三上,看看故障是否会发生转移。”

得到师傅的鼓励后,罗敏又满血复活了。断开开关、停电、验电,将轴二的编码器、KL5001依次拆装到轴三上,把轴三的电送上,一系列娴熟地操作后,他满怀期待地进行观察。

“轴三桨叶开顺均正常,位置变化也良好,跳变现象并没有随之转移。已经证明卡件正常,问题应该快找到了,不能着急,不能着急。”罗敏在心里反复地鼓励自己。

沉思片刻,罗敏拿出图纸,在密密麻麻的接线原理图纸中找思路,突然灵光一闪:“我怎么把校线这步给忘了呀!”他下意识地用手直拍脑门,全然忘了手上戴着满是油污的黑乎乎的手套。

看着罗敏的大花脸和他那兴奋的表情,张千忍不住乐了。

拿上万用表,在对轴二变桨编码器至KL5001卡件之间的信号线进行测量中,罗敏发现A10XS1哈挺头线束绝缘皮有破损,风机在运行振动过程中,破损处与金属柜壳发生接触,造成短路,从而引起位置信号跳变。

在进行绝缘处理后,二人对轴二桨叶重新进行试验,桨叶转动十分平顺,位置跳变现象也消失了,故障终于消除了。

“师傅,我这次考试合格不?”罗敏一脸兴奋地问张千。

“哈哈哈,看来还真得多拉出来溜溜呢。故障处理的不错,但我们的检修工作如同‘赶考’一样,永远在路上,只有不断地学习、不断地进步,我们才能不掉队。”望着眼前这个踏实勤奋的好徒弟、好哥们儿,张千说道。

“谢谢师傅,谢谢大哥,往后的‘赶考路’我们一起走!”

两人的笑声,久久地回荡在山间。耀眼的阳光下,两个年轻的面孔看起来那样朝气蓬勃。

责任编辑:牛建琨


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